2017年12月09日

マキF101C

以前マキF101については何かの時に書いたと思いますが(サイトの方にもアップしてますしね)
今回はマキF101Cについてちょっとだけ書きますか

実はマキF101は実戦で走っていないF1マシンでスポーツカーノーズが特徴のマシン
正確にレギュレーションを守ったため最低重量が重くなってしまったという
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その後海を渡ったF101はF101BとなりF1に参戦(予選落ち)
そして今回サウンドオブエンジンでやってきたF101Cは日本人ドライバー
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鮒子田寛(ふしだひろし)氏がドライブしたF1マシンで鮒子田氏は日本人初のF1ドライバーという事になります
鮒子田さんといえばアウトガレリアルーチェでの企画展でトヨタワークスドライバーとして活躍していたという事も忘れてはいけませんね

サウンドオブエンジンに鮒子田さんいらっしゃったんだからF101Cをドライブして同じく来場していた長谷見さんがコジマKE007をドライブしていたら盛り上がったんじゃないかな〜と妄想します(笑)
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2017年11月25日

鈴鹿サウンドオブエンジン2017総括

実は後半戦の記事を書いた後、総括を入れるつもりでした
サイトの方では2016年の総括目次ページにはありません(笑)隠しページのつもりはないのですが

で今回の総括はブログの方で書いて行く事にします
サイトの方でも書きましたがピット&グリッドウォーク全く時間が足りません
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あの内容だと90分いや120分は欲しいところ、でもこれは昨年の30分と比べると改善しているのですよ

そしてパドックプラスのパス問題にも触れておきますね
昨年は紙製のパスでしたが今年の分は硬質プラスティックになりました、これで雨の日も安心

この辺りは昨年のアンケートでかなり要望が入ったのではないでしょうか?
そしてピットウォーク用のリストバンド、これが問題になりました

一度はめると外れない仕様できつく締めると手首が大変なことになるものでした
留め金が矢尻のような形になり逆方向に外れない仕組み、外すには切るしかない

これは欠陥だと思いますよ(汗;)

個人的はこの辺りが次回の改善ポイントかと・・・
それにしてもプログラムが過密で2日がかりでも撮影が出来なかったマシンがあるという事実

何とぜいたくな悩みよ(笑)


posted by 園長 at 14:53| Comment(2) | TrackBack(0) | マシン裏話

2017年11月22日

サイトの更新情報:鈴鹿サウンドオブエンジン2017(前半)

前回更新したのは9月末かぁ・・・
さて気をとりなおしてサイトの更新をしました、鈴鹿サウンドオブエンジン2017(前半)です

今回のイベントは昨年と同じくまたもや雨の初日を迎えました
本文でも触れていますけど、雨だからこそ見れる風景もあるのですが走行しないマシンが増えるのでね

運転する側も腕に自信がある方々とはいえスリックタイヤしか持ち込んでないとか
500馬力〜を超えるようなモンスターもありますから無理は出来ません

特に走らせるマシンは昔のマシンですから電子制御でドライバーを助けてくれません
今回のリポートは2回で収めるつもりでしたけど無理かもなぁ・・・

まぁ個別にマシンを紹介するだけでも1年以上のストックは撮影出来ました海外から招へいしたマシンは
ほぼ初見のマシンしかありませんでしたから(マーチ761は別個体なら遭遇済み)

最近更新ペースが落ちていますが気長にお待ちください



posted by 園長 at 07:27| Comment(0) | TrackBack(0) | マシン裏話

2017年11月21日

一眼デビュー戦(笑)

今回の鈴鹿サウンドオブエンジン2017でニコンD300サーキットデビューを
した訳ですが色々と長所短所が見えてきました

現在使っているコンデジ、ソニーDSC−HX400Vとの比較になりますが
まずAFがマシンを捕まえる事が出来るか?

まだ設定を煮詰めていませんがD300のAF51点3Dは使わない方が良かったかな?
次はAFの焦点数を減らしてやってみます

まぁ今月10日に届いてニコンD70との比較をやって大阪の中之島公園で撮影した位のレベルでしたからまだD300の本来の美味しいところまでは届いていない筈

連写機能も使っていませんしまだまだですね
シャッターの切る感覚も違いHX400Vと同じようにシャッターを切ると速いみたいです
HX400Vで中央に来る被写体が左寄りになります、これも感覚で合わせて行かないとあかんなぁ・・・

でも使えないと思っていたHX400Vが意外と使えると実感したサウンドオブエンジンでした
まだ言うてもこのカメラまだ1年使ってないんですわ、去年のサウンドオブエンジンはまだ購入していなかったんですよね

そういう意味ではサウンドオブエンジンに2つのカメラを投入した訳ですわ
他にもレンズの性能。200mmのレンズの限界値も判りました、S字コーナーでは使えなぁ

コンデジ換算で10倍程度かHX400Vは50倍まで光学ズームが効くから心強い
流石にこれ以上の倍率のレンズはD300に体力的にも財力的にも投入しずらいなぁ

でも一眼の重さ撮影しているぞって言う気分にはなりますね
上がってくる絵はまだコンデジにかなわないけど(手ぶれ補正が強力なのでね)

一脚を使えばまた違う絵が撮れるかな?今度はヘアピンで勝負だW
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ニコンD300で撮影したマーチ761フォード

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2017年09月30日

ウルフWR1フォード

久々のサイトの更新です
今回登場したマシンはウルフWR1フォード

このマシンの特徴と言えばやはりカラーリングですねウォルターウルフカラーのマシンと言えば
このマシンとは別にスズキのレーサーレプリカで有名になったRGΓ(ガンマ)

紺色のマシンの色をベースに金色と赤い狼のマーク
当時憧れていた人も多いのではないですか?

カラーリングだけならJPSと同じくらいのインパクトがありますね

posted by 園長 at 16:55| Comment(0) | TrackBack(0) | マシン裏話

2017年08月19日

アルファロメオ179C

サイトの更新をしました
今回登場させたのはアルファロメオ179Cです

実はこのマシンサウンドオブエンジン2015に登場するはずだったのですが何のアナウンスもないまま登場せず2016年に改めて登場したというストーリーがあります

2年越しに見たこのマシンとにかくフレームが美しい!
ホント感動モノですそしてあまり調子が良くなかったようですがアルファロメオ製V12サウンドも聴く事が出来ました
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ぜひ全開で回しているサウンドを聴きたいと期待しておきましょう

posted by 園長 at 13:32| Comment(0) | TrackBack(0) | マシン裏話

2017年08月13日

不世出のパイオニア・レーサー鮒子田寛の半生記展に行ってきました

お盆の休日を利用してアウトガレリアルーチェで開催中の
不世出のパイオニア・レーサー鮒子田寛の半生記展に行ってきました

実は当日まで行く気なかったんですよ(笑)
新しい道の駅をちょっと前のテレビで見て場所の確認をしに行ったら開店前の時間についてしまいまして・・・
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駐車場で冷たいジュースを飲みながら・・・ここまで来たら名古屋いけんじゃね?
ここでエセモバイラーの本領発揮、アウトガレリアルーチェの開店時間を調べ距離、時間を割り出すと国道だけで開店時間前につく!!(笑)

行くぜ!久々にアウトガレリアルーチェへ!!
大阪の魔境から片道190kmの名古屋まで名阪国道などを使いながらではありますが高速料金往復0円で行くという無茶ぶりもう若くないんだからやめなさいって(笑)

鈴鹿サーキットでも新名神使うようになったのにね
さて時間の読みはぴったり当たりオープン15分前に到着、高速を使っていたら時間を持て余していたでしょう

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今回の目的は3つ、まだ未見のトヨタ7、トムス・エンジェル、そして童夢S102.5をじっくり見る事
特にトヨタ7は何年越しのプロジェクトだ(笑)おそらく国内に現存しているトヨタ7の撮影は出来たかな?
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(手前のトヨタ7は先日デモ走行で抑えたので奥のトヨタ7がお目当てでした)

正直鮒子田さんは現役で走っているイメージが無いのですが先日のデモ走行でお姿を見てちょっとだけ親近感がありました
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黎明期のレーサーの事を調べるのは結構きついのですがデモ走行や当時の話が聞ける内にどんどん吸収したいと思います

それにしても・・・往復9時間半、滞在1時間弱というのはどうなんでしょうか?(笑)



posted by 園長 at 20:11| Comment(0) | TrackBack(0) | マシン裏話

2017年07月08日

トヨタTS030ハイブリッド

サイトの更新をしました、今回登場させたのはトヨタTS030ハイブリッド
このマシンはTS020GT−Oneからの直系?というには年数が経ちすぎているので

別系統のマシンという扱いにしています、トヨタが本気でLe Mans制覇を目指して開発をしたマシンだけに力が入ってます

それでもこのモデルから040,050と開発を進めているにも関わらずLe Mans24時間の勝利はまだ達成できていません

恐るべしルマン・・・


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2017年06月03日

フェラーリF310B

久々にサイトの更新をしました今回のマシンは原点回帰のフォーミュラ
フェラーリF310Bです、このマシンはデザイン的にはずんぐりむっくりのぽっちゃりさん
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特にフロントノーズを横から見るとやっつけ仕事感があります
サイドポンツーンの処理も・・・よくこのマシンで勝てたなぁというのが正直な所です

でもV10サウンドいいのですよサウンドが(笑)

posted by 園長 at 21:37| Comment(0) | TrackBack(0) | マシン裏話

2017年05月14日

HONDA NSX CONCEPT−GT

一か月ぶりにサイトの更新をしました
今回登場させたのはホンダNSXコンセプトGTです

このマシンは前作HSV−10GTとは違いミッドシップレイアウトを実現しましたが
レギュレーションの関係でFR用共通モノコックを無理やりミッドシップに合わせ
さらにハイブリッドを組み込むという無茶をしたおかげで熟成に手間取りました

さらにバッテリーメーカーの都合(?)でハイブリットシステムを降ろす事になったりと
ちぐはぐなイメージばかりが先行する形になりました

DTM(ドイツツーリングカー選手権)との関係で共通化したのがまずかったのか
デザイン的には09年規定に遠く及ばず・・・
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エンジン音もやっぱりHSV−10GTの甲高い音が良かったですね



posted by 園長 at 14:58| Comment(0) | TrackBack(0) | マシン裏話

2017年04月08日

ローラT70MK.3

先日更新した内容を消し飛ばしてしまったマシン
ローラT70.MK3をアップしました・・・。

さてこのマシンと言えばやっぱり鈴鹿50周年アニバーサリーデーで見た衝撃ですよね
ローラT70MK.3が日本に存在するというのは知っていましたが今まで遭遇した事のないマシンでした

その後サウンドオブエンジン2016で再会し動画を撮る事が出来ました
ほぼ同年代のニッサンR381のエンジン音はまだ聞いたことがありませんので

今後の楽しみに取っておきます(遭遇できるチャンスがあるとは限りませんが(汗;))


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posted by 園長 at 15:41| Comment(0) | TrackBack(0) | マシン裏話

2017年03月20日

ベネトンフォードB193 

サイトの更新をしました、今回アップしたマシンは1993年ベネトンフォードB193です
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このB193というマシンは前モデルのB192の発展型ですがBスペックになると元々戦闘力があった
B192にハイテク装置満載のモデルとして登場

この年で言えばマクラーレンがホンダV12エンジンを失いカスタマーのフォードHB(後にベネトンと同じワークスエンジンを手に入れる)を使ってセナのキレキレのドライブを魅せたMP4/8を思い出します

さてこのマシンといえばイベント当日はマシントラブルで走行できるかどうか怪しい状態でしたが何とか走らせる状態に持って行ったオーナーさんに感謝

その為デモ走行ではB189などの後塵を拝していましたね、いつになるかわかりませんが再来日した時はHBの野太いサウンドを響かせてもらいたいですね




posted by 園長 at 13:36| Comment(0) | TrackBack(0) | マシン裏話

2017年03月18日

例のマクラーレンのコラ画像

先日マクラーレンの公式サイトに2017年のF1についての記事がアップされていました
Twitterで見た時、ああこれは問題になるなと直感で思っていたんですけど

何が問題かって、エンジンがメルセデスになっている事も当然ですけど
現在のスポンサーを土足で踏みにじるような真似をマクラーレンはやってしまったという事ですよ

現在のスポンサーはホンダやBPでしょうけど、何も考えずにモービル1(エクソンモービル)を出したり
タイヤはグッドイヤー(現在はピレリ)まぁホンダエンジンはどうでもいいのかマクラーレンにとっては
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マクラーレンにしたらブラックジョークの一環だったかもしれないがホンダに対する嫌がらせも含めてね
他のスポンサーに対する背信と気が付いたので消したのでしょう

もうマクラーレンは1流のチームじゃないね
この5年ほど1度の優勝もなく最近の表彰台はマグヌッセンのあれだけでしょ?

プライドだけは過去の栄光にすがっている
ハミルトン+ニューウェイ時代以降ちゃんとしたチームとはいいがたいからね

どうしてこんな駄目なチームに成り下がってしまったんだろうか?



posted by 園長 at 17:53| Comment(0) | TrackBack(0) | マシン裏話

2017年03月07日

サイトの更新をしました

約一か月ぶりの更新になります
今回のリポートは鈴鹿ファン感謝デー2017のリポートです

一応前半と書いていますけどほとんど書いちゃいました(笑)
後半はもしかしたら星野監督の特集になるかも(笑)それほど今回の星野監督はあらぶってましたわ

今季から新しいデジカメに変わったのはいいのですがかなり使い辛い
広角は前のカメラのつもりで撮るとマシンが収まらない、ファインダーの色味がおかしい

AF−Cが無い、まだ癖がわからず流し撮りはほぼ壊滅・・・
まぁ動画だけは綺麗です(笑)

さて今回のファン感謝デーに登場したフェラーリ248F1は吉本大樹選手が直接パリに出向いて交渉し日本に持ち帰ったとの事ですので今後も日本のイベントでデモ走行してくれる機会も多いでしょう期待しています
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2017年02月04日

TOYOTA86MC

サイトの更新をしました、今回更新したマシンはマザーシャーシ版トヨタ86MCです
このマシンと言えばやっぱり二つの86/BRZですよね

JAF−GTマシンであるスバルBRZのコーナーリングスピードも速いですが
86MCも中高速コーナーは速いですぞ
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中身は全く違うマシンですが外見だけでは判別が(笑)
カメラを構えているとエンジン音でBRZか86MCの違いははっきり分かるんですけどね
BRZは水平対向ターボサウンド、86MCはV型自然吸気ですから

個人的にはマザーシャーシはもっとエンジンに自由度があればいいなぁと思ってますよ
競争力のあるエンジンはGTAだけではないはずですから

posted by 園長 at 18:08| Comment(0) | TrackBack(0) | マシン裏話

2017年01月14日

レクサス RC F GT3

サイトの更新をしました、今回登場したマシンはレクサス RC F GT3です
SUPER GT500に参戦していたRC Fとは違いFIA−GT3規格で制作されたマシンですが

結局承認を獲る事なく17年モデルでやっとGT3マシンになりました
このマシンはなぁ・・・開発に時間がかかり過ぎてしまってドライバーがかわいそうだったという印象が・・・

第二世代のRC F GT3は期待できそうなのでそのパフォーマンスに注目することにします

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posted by 園長 at 15:25| Comment(0) | TrackBack(0) | マシン裏話

2017年01月01日

ベネトンフォードB189 #F1jp

2017年最初の更新をしました
今年の先陣を切るのはベネトンフォードB189

このマシンの特徴はサイトの方にも書いていますがエンジンが途中からDFRから新型エンジンのHBに変わった事

当時フォードワークスだったベネトンに供給されてその後中堅チームやホンダエンジンを失ったマクラーレンまで幅広く供給しています

野太いV8サウンドは紛れもなくフォードコスワースのV8エンジンの系図ですね
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posted by 園長 at 12:10| Comment(0) | TrackBack(0) | マシン裏話

2016年12月26日

トップページの画像を入れ替えました #F1JP

実は隠しページで更新してます(苦笑)
単に目次をつけ忘れただけですが・・・

さて表題通りトップページの画像を数枚入れ替えました
2017年はもう少し更新頻度を上げたい(戻したい)ですね

正直まだ年賀状の準備もしていなくてブログやサイトを触っている場合ではないのですが
久しぶりに身体が軽いのでちょこっとだけ触りました

さて次の更新はF1マシンか?それともGT3マシンか?


posted by 園長 at 21:34| Comment(0) | TrackBack(0) | マシン裏話

2016年12月18日

動画の追加をしました

少しだけF1コンテンツの修正を掛けました
それだけでは面白くもないので動画の追加をしました

追加した動画はロータスルノー97T、所謂JPSロータスですね


俗にいうJPSカラーを纏った中でも個人的に1番かもしれません
まぁレーシングパレスで刷り込まれたという事が大きいのでしょうけど

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posted by 園長 at 18:40| Comment(0) | TrackBack(0) | マシン裏話

2016年11月22日

鈴鹿サウンドオブエンジン2016

サイトの更新をしました、一か月以上空きましたね・・・・
さて今回のリポートは鈴鹿サウンドエンジン2016の土曜日の様子です

といってもほとんどF1の写真だけですが、暫定版としてアップしておきます
そのうち手直しをすることを前提にしていますので続きを完成させた後辺りに・・・

本文でも書いていますけど台数が多すぎて全てのマシンを撮る事はできませんでした
それなりに収穫があったと思っていたんですがまさかクーパーT86マセラティの正面写真を撮影していなかったとは思わなんだ・・・
クーパーT86マセラティ
2日間あったのに・・・
まぁ体調不良で行動半径が狭かったのと頭が回らなかったとはいえ不覚です
このマシン本当は昨年のサウンドオブエンジンに登場する予定だったんですがキャンセルされた一台

次のチャンスはあるかな?
一期一会で会えないマシンも数知れず・・・・


posted by 園長 at 21:08| Comment(0) | TrackBack(0) | マシン裏話