モースポフェス２０１９鈴鹿(土曜日）

サイトの更新をしました、今回のリポートはモースポフェス２０１９鈴鹿

昨年まで鈴鹿ファン感謝デーとして開催されましたが、今年はトヨタ、ホンダ、鈴鹿サーキットの共催で開催されました

目玉はルマンウィナーの２輪、４輪、WRC、ＩＮＤＹ500の各カテゴリーの優勝マシンが鈴鹿を走るという

過去最大級のデモ走行イベントでした

その他にも今季からデビューするＳＦ１９やＧＰスクエアではレプリカを始めとした各マシンの展示などで盛り上がっていましたよ

私は２日目の日曜日は体調不良の為参加しませんでしたが日曜日もＴＬを追う限り盛り上がったと思います

さて今回の裏話ですがやっぱりレッドブルＦ１マシンでしょうね

今回登場したマシンは今季型ＲＢ１５ではなくカラーリングをＲＢ１５仕様にしたＲＢ７

２．４リッターＶ８サウンドを鈴鹿サーキット東コースに高音を響かせていましたよ

http://f1-web-gallery.sakura.ne.jp/cn139/pg250.html 

次の更新予定は？

今月に１つくらいはアップしたい所です

この頃月一更新みたいになってますからね（汗；）

候補はCカーかDFV搭載のF1マシン、なんだかんだでDFVをこの2年でかなり撮影出来ましたからね

SUPER　GTのマシンも結構新型が出てますしそろそろ・・・

それが駄目ならファン感謝デーリポートになりますのでそれまでには何とか（笑）

それよりウィリアムズ大丈夫か？

ＳＡＲＤ ＭＣ８Ｒ

サイトの更新をしました、今日はちょっと変化球でフォーミュラをアップするつもりだったんですけどね

今回登場するマシンはサードＭＣ８Ｒです

正直このマシンは現物を見るまで未見・未知のマシンでした

２０１５年の際はピット内で遭遇し１７年に走行シーンを撮影する事が出来ました

デザインはいかにもスポーツカー然としていましたしスポンサーも珍しいメニコン

カラーリングもあまり国内では見ない配色？

http://f1-web-gallery.sakura.ne.jp/cn21/pg249.html

放置してあるサイト

旧メインサイトの更新を止めてからもう何年になるでしょうか？

制作ソフトのメモリーリークにより更新できなくなりました

ふと当時の環境と今の環境を考えると現在メモリー１６ＧＢを積んでいる

当時は４か積んでいたとしても８ＧＢ

一度試す価値はあるかな？問題はＸＰ時代で止まってるソフトであり６４ｂｉｔで動くかどうか？

（まぁＢＩＮＤＵＰも６４ｂｉｔ環境で３２ｂｉｔで動いてますが）

確か最後はソフトがパンクしたはずなので単なるメモリーリークだけが原因ではないかもしれない

ページ数が限界を超えていたのもあるし

メモリー１６ＧＢ、古いとはいえＣｏｒｅｉ７、当時の環境から考えるとスペック不足という事はあるまいて（苦笑）

車中泊はしませんが

Twitterの方にはもう写真の方を上げていますが文章は中途半端だったので

改めてブログの方で書いています

今回は車のデッドスペースを有効に使えないか？という事を考えていました

元々今の車は「車中泊」でロングドライブに出かけたいという気持ちもあり購入したのですが

実は車中泊（車で寝泊まり）は1度もやっていません、仮眠位が関の山

それもシートを倒したり後部座席で体を曲げながら寝るという有様、返って疲れます

実は昨年何の気なしにシートアレンジで後部座席を倒してラゲッジスペースを活用しました

完全にフラットとはいきませんが180ｃｍ以上は確保できます

これならちょっとした休憩の際に足を伸ばして休むことが出来る

という訳で電気店に買い物をした時にワゴンセールでジョイントマットがありましたのでそれを活用

これだけでも随分変わります、車内は高さ95ｃｍとそれほど余裕はありませんが横になるには十分なスペースです

で今回はざっと適当な形にはなりましたがちょっとしたロングドライブの際に人の目を気にせず

仮眠を取れるのはいいと思います、やっぱり運転席出の仮眠は疲れますね（笑）

ｉＰｈｏｎｅ６ｓ バッテリー交換・・・。

まぁ１２／３１に送り出した私が悪いとはいえ（割引で電池交換が出来る最終日）

黒猫さんの仕事は速かったんだけどねー

全くｉＰｈｏｎｅ６ｓが帰ってくる気配はありません

ネタで一か月帰ってこないかもとか思ってましたが現実になりそうです

まぁ私の場合、ｉＰｈｏｎｅＸＲを投入してから６ｓのバッテリー交換の手配をしたので

それほど実害はないですが、これメインの電話なら問題ありますね

１０営業日を信じた人もいるでしょうしその間も通信基本料は変わらず支払われている訳ですし

代替え機・サブ機が無かったらと思うとゾッとします

バッテリー交換は約１１００万台に登ってそうでその内の一台が私の６ｓ

元々ポケットｗｉｆｉで運用するつもりだったので一番最低のプランに変更して帰ってくるのを待っていますが

流石にａｐｐｌｅも何かしらアクションを起こさないと駄目ですね

未だにステータスは梱包箱をお届け中ですから変わってないというのもね

（実際には１／１にＡＤＳＣに到着している）

店舗の予約が取れなかったとはいえ下手を打ちましたね（笑）

今後はａｐｐｌｅ送りにしない様にします、流石にこの対応は擁護できん

一斉にメール送信すればいいだけの事なのにね

ホント残念なサポートしか言いようがありませんね

サイトの更新をしました：ニッサンＲ３８２

サイトの更新をしました

今回登場するマシンは日産Ｒ３８２今から５０年前のマシンとなります

当時の日本は急激なモータリゼーションの進化により一般庶民も自家用車を買う時代になって行きました

それにつれ日本の大気汚染が深刻になり１９６９年にグループ７というカテゴリーで争われていた日本ブランプリが終了した年でもあります

さてマシンの方に目を向けますとＲ３８１であったエアロスタビライザー（可変リアウィング）が撤去されて

ダックテールになっています

エンジンも高出力巨大化していますのでかなりバランスが悪かったのではと想像します

それでもこの馬力があれば勝てると踏んだのでしょう

実際ライバルであったトヨタ７を大きく引き離す馬力を達成しているのがこのマシン

大排気量マシンの迫力が伝わるでしょうか？

http://f1-web-gallery.sakura.ne.jp/cn21/pg248.html